建筑红线：城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。又称建筑控制线。建筑红线是指建筑物的外立面所不能超出的界线。建筑红线可与道路红线重合，一般在新城市中常使建筑红线退于道路红线之后，以便腾出用地，改善或美化环境，取得良好的效果用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内，退出的这块地不准占用。也就是说，尽管你已经为退出的这块地付出了土地出让金，但就是不准占用。用地红线只是标注在红线图上，现场是看不到的。不过退界线就一目了然：小区的围墙就是退界线。

小区商铺外的公共区域使用权归谁？

小区商铺外的公共区域到底归谁？在走访调查中，目前听到两种声音，一种是小区商铺业主认为，当时购买商铺时就是看中门口的公共区域，这块公共区域使用权应该归商铺业主；而另外一种声音认为，小区商铺外的公共区域是小区的公共区域，应该属于全体业主所有，使用权也是全体业主来决定。但是，每个小区的具体情况需要具体信息才能判断。

那这个公共区域归属权到底属于谁呢？记者也咨询了区住建局相关部门，他们表示，小区商铺外的公共区域归属权，应以建筑用地规划许可证确定的红线图范围为基础，如果是规划红线内的是属于小区所有，如果是规划红线外的，则是市政用地。

随后记者咨询了金柯桥律师事务所的胡杰丰律师，胡律师解释说，如果商铺门前公共区域属于小区规划用地，而非市政道路，则停车位的归属问题应当判断其是否属小区公共配套设施；若商铺门前的区域，没有规划为小区公共用地，则停车位属于开发商，开发商有权在销售时对停车位进行处理。

如果在规划时已经将其作为小区公共配套设施，且已经将其面积全部分摊到业主房屋之中，那么这些停车位应当属于全体业主所有，收益权归全体业主。根据《物权法》第74条规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于全体业主共有。

    对于红线范围内权属的争论还有很多的声音，那么这个区域到底属于谁呢？欢迎大家在评论区发表下您的意见！